Trump’ın otomobil vergilerinden Musk kazançlı çıkacak

Donald Trump'ın otomobil ithalatına getirmeyi planladığı gümrük vergileri dünyanın dört bir yanındaki otomobil üreticilerine zarar verecek ve ABD'li tüketiciler için fiyatları artıracak. Birçok kaybeden arasında bir kazanan öne çıkıyor: Elon Musk ve şirketi Tesla.

Elektrikli araç üreticisinin Kaliforniya ve Teksas'ta ABD'de sattığı tüm otomobilleri üreten büyük fabrikaları var ve bu da onu Trump'ın otomobil ithalatına ve temel bileşenlere getirdiği yeni vergilerden büyük ölçüde izole ediyor. Güney Kore'nin Hyundai Motor şirketinden Almanya'nın Volkswagen şirketine ve Amerika'nın General Motors şirketine kadar büyük rakipleri ise yakında keskin bir şekilde daha yüksek maliyetlerle karşı karşıya kalacak.

Kaybeden tüketiciler olacak

AutoForecast Solutions'ın küresel araç tahminlerinden sorumlu başkan yardımcısı Sam Fiorani konuya ilişkin yaptığı değerlendirmede, “Çok az kazanan var. Tüketiciler kaybedenler olacak çünkü daha az seçenek ve daha yüksek fiyatlara sahip olacaklar” dedi. 

CFRA Research analisti Garrett Nelson bu hafta yaptığı bir analizde, Tesla'nın yerli üretim operasyonları nedeniyle yeni vergilere en az maruz kalan şirket olduğunu yazdı. Tesla'nın kendisi de bu hafta ABD'li kimliğiyle övünüyor ve X'teki bir gönderide modellerinin “en Amerikan yapımı otomobiller” olduğunu paylaştı. Ford Motor da ABD'de sattığı otomobillerin yaklaşık yüzde 80'ini yurt içinde ürettiğinden, bazı rakiplerine göre daha az şiddetli bir etkiyle karşılaşabilir.

Gelecek haftadan itibaren yüzde 25'lik yeni gümrük vergileri, halihazırda yürürlükte olan tüm vergilerin yanı sıra, ithal edilen tüm binek araçlar ve hafif kamyonların yanı sıra motor, şanzıman ve elektrikli bileşenler gibi önemli parçalara da uygulanacak. Vergiler sadece Kanada ve Meksika ile yapılan serbest ticaret anlaşması kapsamında ithal edilen araç ve parçaların ABD dışındaki payına uygulanacak. Kanada ve Meksika'dan gelen ve ticaret anlaşmasına uyan parçalara uygulanan gümrük vergileri de ABD bu vergileri tahsil etmek için bir süreç başlatana kadar yürürlüğe girmeyecek.

Bu hamle Trump'ın görevdeki ilk döneminde yeniden müzakere ettiği ve Kuzey Amerika'yı kapsayan yakın entegre bir tedarik zincirinin ortaya çıkmasını sağlayan kıtanın serbest ticaret anlaşmasına karşı bir saldırı niteliği taşıyor. Kanada Başbakanı Mark Carney gümrük vergilerini “doğrudan saldırı” olarak nitelendirdi.

En çok baskıyla karşılaşacak yabancı markalar

İthal araçlara büyük ölçüde bağımlı olan yabancı markalar en fazla baskıyla karşılaşacak. Güney Koreli Hyundai en ağır darbeyi alma riskiyle karşı karşıya. Otomobil üreticisi ve bağlı kuruluşu Kia'nın Alabama ve Georgia'da fabrikaları olmasına ve bu hafta ABD'de 21 milyar dolarlık bir genişleme planı açıklamasına rağmen, Global Data'nın rakamlarına göre geçen yıl ABD'ye bir milyondan fazla araç ithal etti ve bu da ülkedeki satışlarının yarısından fazlasını oluşturdu. Hyundai'den yapılan açıklamada, şirketin ABD'de 570 bin kişiye istihdam sağladığı belirtilerek, “Hyundai, yerelleştirilmiş üretim ve inovasyon yoluyla ABD otomotiv endüstrisinin uzun vadeli büyümesine olan bağlılığını sürdürmektedir” denildi.
Seul merkezli SK Securities Co. analisti Hyuk Jin Yoon'a göre Hyundai ve Kia, yüzde 25'lik gümrük vergilerinin uygulanması halinde ABD'ye her yıl 7 milyar dolar kadar gümrük vergisi ödemek zorunda kalabilir. Bu rakam, iki otomobil üreticisinin 2024 yılında elde edeceği toplam işletme kârının yaklaşık yüzde 40'ına tekabül ediyor.

Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota Motor Kentucky, Indiana, Mississippi ve Teksas'a yayılmış dört montaj fabrikasının yanı sıra Batı Virginia ve Alabama'da motor fabrikalarına sahip olmasına rağmen ABD'de sattıklarının yaklaşık yarısını ithal ediyor. Toyota'dan bir temsilci, şirketin Meksika operasyonlarının USMCA serbest ticaret anlaşmasıyla yüzde 100 uyumlu olduğunu söyledi.

Musk, Tesla'nın tamamen zarar görmeyeceğini söylüyor. Çarşamba günü bir X gönderisinde, tarifelerin şirket üzerinde önemli bir etkisi olacağını açıkladı. Daha sonra başka bir kullanıcıya yanıt olarak verdiği X gönderisinde Musk, tarifelerin Tesla'nın kullandığı ithal otomobil parçalarının fiyatları üzerinde “önemsiz olmayan” bir etkiye sahip olacağını ekledi.

Parçaların yüzde 75’ini ABD’de üretiyor

ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin 2024 tarihli bir dosyasına göre Tesla'nın kullandığı bileşenlerin yüzde 60 ila yüzde 75'i modele bağlı olarak ABD'de üretiliyor ve geri kalan parçaların çoğu Meksika'dan tedarik ediliyor. Ancak ithal edilen parçaların değeri belirsiz olduğundan Tesla üzerindeki mali etkisi bilinmiyor. Trump, Tesla CEO'sunun yönetimdeki önemli rolüne rağmen herhangi bir çıkar çatışması olmadığı konusunda ısrar etti. Çarşamba günü Oval Ofis'te düzenlenen bir etkinlikte otomobil tarifelerini yürürlüğe koyan kararnameyi imzalarken Trump, “Benden hiçbir zaman iş konusunda bir iyilik istemedi” dedi.